丰田、本田明年的销量有这几款重磅车型就已经稳了

来源:蜀锦传媒时间:2019-12-18

2019年是汽车行业的寒冬之年,但以“两田”为代表的日系品牌却实现了逆势增长,度过了一个风和日暄的暖冬。以今年上半年的表现来看,一汽丰田销量为38万台,同比增6%;广汽丰田销量为311224辆,同比增长22%;广汽本田销量为380605辆,同比增长12.7%;东风本田终端累计销量为364804辆,同比增长34.4%,纷纷跑赢了大盘。

随着下半年雷凌、卡罗拉、RAV4荣放、皓影等重磅车型的上市,以及威兰达在广州车展首次亮相,丰田、本田未来的销量也得到了有力保障。那么为了稳固庞大的市场基盘,进一步扩大优势,丰田、本田在国内还将有什么重磅车型上市?


凭借充沛的动力以及同级中出众的空间表现,飞度的销量能够常年稳定在1万台以上,两厢车销量霸主的地位始终无人能撼。即便今年7月全国大部分地区开始实施国六排放政策,飞度只能在少数国五地区维持销售,但销量依然能够稳定在5000台左右。

不过一二线城市因排放限制无法买到飞度的窘境是短暂的,因为在东京车展上已经亮相的第四代飞度确认将于2020年进入中国市场,并且仍然搭载4缸发动机。强劲的动力吸引男性,时尚圆润的外观吸引女性,新一代爆款就这样不经意间诞生了。

如果觉得第四代飞度上市还有些遥远,那么已经开始在国内路试的两厢思域则离我们要更近一些。与当前在售的三厢思域相比,两厢思域与之的差别绝不仅仅是少了个“屁股”这么简单。

以美版车型为例,两厢版整体的外观风格相比三厢更加运动激进,黑色烤漆的中网饰条、蜂窝状的进气格栅都是两厢版的专属设计。在次世代昂克赛拉两厢版按兵不动,高尔夫濒临换代之际,两厢思域到来的时间恰到好处。那些呼喊着两厢思域进国内一定买的朋友,准备好你们的钱包吧!


“世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其他。”这句在民间广为流传的俗语是对丰田混动最好的褒奖。这也就意味着如果你想买一台靠谱的混动车,也只能选择丰田。直到本田i-MMD混动系统问世,这一尴尬的局面才被打破。

与丰田THS混动相比,本田i-MMD混动的结构更加简单。同时中低速更加依赖电机出力,能够取得不俗的加速性能及经济性。在高速巡航等内燃机燃效占优的工况,这套i-MMD系统还能够支持发动机直连。整套系统的表现与丰田混动相比有过之而无不及。

但遗憾的是这套系统目前仅搭载于雅阁/inspire、皓影/CR-V等级别较高的车型之上,在销量占比更高的紧凑型车市场,仍然只有丰田能够提供卡罗拉双擎/雷凌双擎这一组混动车型,其他厂商难以望其项背。或许正是觊觎这块巨大的细分市场,本田计划将这套i-MMD混动系统下放,让本田黑科技变得更加唾手可得,于是凌派锐·混动应运而生。在外观方面,混动版车型的外观与燃油版保持了一致,唯有车尾的Hybird标识显示了它混动车型的身份。

与雅阁等车型上那套2.0升发动机与电机组成的混动系统相比,凌派混动版车型除了将发动机排量缩减为1.5升以外,其余部分基本完全一致,所以雅阁等车型上低油耗、强动力的优势依然能够被凌派锐·混动所继承,其申报油耗仅为4升/百公里。当同级最大的空间遇上高效的混动系统,这样的凌派有谁会不爱呢?


一直以来,丰田混动车型都是以经济性作为最突出的优势,哪怕是卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+两款插电混动车型也同样保留了普通双擎车型这一优势。这与其他品牌插电混动车型所拥有的高性能标签有着明显的区隔。

当综合功率306马力、四驱系统、百公里加速6秒内等性能标签出现在RAV4荣放PHEV车型上时,我们才清楚的认识到原来丰田混动也可以成为高性能的化身。这样一台集高性能、丰田的耐用口碑、不限购不限行优势于一身的RAV4荣放竞争力不言而喻。毕竟往往选车时只要一个理由就够了,更何况RAV4荣放PHEV这种浑身都是优点的车?

这款全新的车型也已确认将进入中国市场,我们从相关渠道获悉,四川一汽丰田长春丰越公司关于RAV4荣放PHEV车型导入及扩能技术改造项目已经开始招标,由于传统燃油版及双擎版RAV4荣放已在长春丰越公司投产,对现有生产线稍加改造便能实现PHEV项目的落地,所以相信等待的时间也并不会太久。


蜀锦畅言

强大的对手并不可怕,可怕的是对手比你强大还比你更努力。在市场下行之际,丰田、本田的逆势上扬自然蚕食了其他品牌不少的市场份额。在明年一系列新产品的助推之下,日系品牌的王者地位还将进一步巩固,中国车市品牌占有率的格局或将发生一定的转变。


注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

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